Log instructeur
- Général
- Mise en place
- Déroulement
- Timelines
- Notes
Positions de contrôle
| COOR DEP N - COOR DEP S | DEP S | DEP N | COOR INI S | INI S | ITM BA | ITM S | ITM N | INI N | COOR INI N - SEQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PC | PC | PC | PC | PC | PC | PC | PC | PC | PC |
Objectifs
Trafic très dense sans événement particulier. Environ 100 départs/h (Roissy), 35 arrivées/h au Bourget.
Arrivées LFPG
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10 10
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10 40
10 45
10 50
10 55
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10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
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10 50
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Départs LFPG
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10 05
10 10
10 15
10 20
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10 50
10 55
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10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
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10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
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11 30
11 35
11 40
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10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
11 35
11 40
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Beauvais
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
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11 20
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11 35
11 40
11 45
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
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10 50
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11 30
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Orly
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
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10 15
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Situation initiale
La simu dure 80min avec une relève croisée au milieu, à effectuer en fonction de la grille de relève.
| Position | Indicatif | Consignes |
|---|---|---|
| INI Nord | AFR007 | STD FL110 250Kts |
| AFR349 | STD FL110 300Kts |
|
| EJU2441 | STD FL110 300Kts |
|
| N350KM | 5000ft 250kts |
|
| INI Sud | AFR156F | STD FL70 250Kts |
| AFR1897 | STD FL110 250Kts |
|
| TVS601P | STD FL130 300Kts |
|
| AFR22GY | STD FL150 300Kts |
|
| ITM Nord | DLH65X | cap 210 FL080 250Kts |
| DLH84U | cap 210 5000ft 250Kts |
|
| TSC710 | cap 160 5000ft 220Kts |
|
| UAL987 | autorisé ILS 27R 180kts |
|
| AFR110U | établi ILS 27R |
|
| ITM Sud | AFR463 | autorisé ILS 26L 180kts |
| AFR93JZ | cap 310 4000ft 220Kts autorisé ILS 26L |
|
| AFR1855 | cap 310 4000ft 220kts autorisé ILS 26L |
|
| AFR191 | cap 330 FL070 250Kts |
|
| AFR25ZW | STD 4000ft 220Kts |
|
| VLG8200 | STD 4000ft 220Kts |
|
| ITM BA | JSY296 | établi ILS 27 180kts |
| PEA007 | cap 330 FL070 250kts |
|
| AXY2315 | autorisé ILS 27 180kts |
|
| DEP Nord | TSC787 | FL100 250Kts |
| AFR1380 | FL100 250Kts |
|
| DLH1F | FL100 250Kts |
|
| DEP Sud | AFR1742 | FL120 250Kts |
| QTR042 | FL100 250Kts |
Rerouting
Plusieurs croisements : faire les modifications suivantes sur AMAN (après avoir pris les droits et vérifié la conf)
Vols à rerouter au Nord :
- AFR53DY
Déroulement
Aucun évènement particulierNotes importantes
La distribution présélectionnée s'appelle 1_PPS_W ou 1_PPS_E (si la branche 1 est utilisée) selon la configuration de l'exercice.
Pour afficher/retirer les protections d’attente si besoin
Utiliser l'application DGAC Approach Sim Proxy, onglet Map Toggles :
AHNE (Attente haute LORNI)
ABNE (Attente basse LORNI)
AHNO (Attente haute MOPAR)
ABNO (Attente basse MOPAR)
AHSE (Attente haute OKIPA/OKABO)
ABSE (Attente basse OKIPA/OKABO)
AHSO (Attente haute BANOX)
ABSO (Attente basse BANOX)\